为强化复杂山区高速公路防灾、减灾韧性设计，提高在建工程的安全贮备，近日蜀道集团工程技术中心与蜀道高速集团宁西公司联合开展了工程建设专家人才库助力西宁高速设计、施工回溯工作。

西昌至宁南高速公路是一条沿全新世活动断裂——则木河断裂展布的在建山区高速公路，路线北接在建的G7611西香高速西昌支线，南连在建的宜攀高速，路线全长约105.017公里，地形高差大，崩塌、滑坡、泥石流等不良地质发育，区域地震基本烈度以Ⅷ度为主，局部为Ⅸ度，工程地质条件极其复杂。

项目自2023年7月开工以来，受脆弱的地质条件及极端天气影响，陆续发生了K50+300泥石流、普格互通滑坡、宁南北服务区场坪滑坡等不良地质灾害，对工程建设及后期运营带来较大隐患，迫切需要通过设计、施工回溯全面核查项目存在的风险隐患。

本期提质增效专题，我们将一起走进西宁高速设计、施工回溯工作，学习蜀道集团工程建设专家人才库专家向波、陈永祥和江中平的故事。

施工现场隐患排查

截止2025年7月，西宁高速正处于工程建设的关键节点期，主体工程完成超50%。向波、陈永祥和江中平等专家组成员多次深入建设一线，对建设过程中发生的崩塌、滑坡、泥石流等不良地质和高路堤、深路堑工程进行了逐点踏勘，对施工现场环境、影响因素及后续发展进行了深入研究与探讨，并从规范化施工及风险预防意识方面，提出了以主动防护为主的措施治理巴坡洼石大桥墩位危岩崩塌，调整宁南北服务区场坪总体设计和支挡工程布置处治滑坡病害，以及竖梁锚索预加固宁南北互通一号桥区边坡等建设性的意见。

专题会议研究探讨

为准确把握、切实提升回溯工作的有效性，施工现场隐患排查开展之后，2025年7月9日宁西公司在西昌组织召开了西宁高速设计、施工回溯报告审查会。以向波和陈永祥等专家人才库专家为主的专家组听取了设计、施工单位对回溯工作的开展情况，以及主要风险隐患点位的详细报告后，开展了深入探讨及分析，从风险隐患点的致灾机理、发育规律、风险等级划分、防治措施等方面提出了合理建议，建议对宁南北服务区右侧场坪不良地质风险等级提升为Ⅰ级，并严格按照四川省交通运输厅川交函〔2025〕216号文件精神开展设计和施工回溯，编制回溯核查报告，为下一步工作开展指明了方向，为切实提升建设中的西宁高速防灾、减灾能力贡献了专家组智慧。

向波专家提出：西宁高速沿线构造强烈、岩体破碎，加之地层岩性以泥质岩为主，公路建设及运营面临的边坡稳定问题尤为突出。有必要在建设期结合前期勘察成果，加强动态核查，排查斜坡桥梁及开挖边坡存在的安全隐患，运用科学防护、预加固支挡等措施，为工程建设与安全运营提供可靠技术支撑。

陈永祥专家提出：路线顺则木河断裂走向布设，岩体破碎，兼之多期次复杂成因的第四系松散堆积广泛发育，桥梁施工开挖的边坡存在长期稳定性问题，对边坡做好防护是十分必要的，既补偿施工边坡卸荷，又解决了边坡失稳对桥梁安全的威胁；其次，对于在西宁高速这样复杂的地质环境中的项目开展设计回溯，解决了在时间紧、任务重的条件下设计对环境认识的不足，深入认知项目复杂地质环境。通过设计回溯，加强施工期间的设计变更，在很大程度上弥补原施工图阶段设计的问题，让项目在全生命周期中更加安全可靠。

江中平专家提出：西宁高速受则木河活动断裂影响，工程地质条件极其复杂，斜坡稳定性问题特别突出，处治不当，将影响路基、桥梁及隧道工程建设和营运期间的稳定性，安全隐患极大。结合施工开挖揭露的地质条件，因地制宜、实事求是地通过设计、施工回溯，逐一解决勘察设计期间认识不足的问题，为项目的全寿命周期提供安全保障。

通过此次实地排查与专题研讨，以向波、陈永祥、江中平等专家为代表的蜀道集团工程建设专家人才库成员，精准聚焦地质灾害防治与工程安全提升难点，依托专业优势提出了切实可行的优化方案与治理措施，有效强化了项目的防灾减灾韧性。后续，工程技术中心将结合回溯成果，对高风险区域及提升措施深化研究，持续优化设计与施工方案，为项目建设安全可靠、经久耐用的百年品质工程提供坚实技术支撑，切实推动“提质增效”目标落地。

第4期专家信息

向波，博士，正高级工程师，蜀道集团工程建设专家人才库专家，现任四川省公路规划勘察设计研究院有限公司副总工程师；四川省学术和技术带头人、四川省工程勘察设计大师、中国交通运输科技英才人物、中国公路百名优秀工程师、中国公路“最美科技工作者”；获省部级科技进步奖15项（特等奖2项、一等奖4项），获省部级优秀勘察设计咨询奖38项。

陈永祥，正高级工程师，蜀道集团工程建设专家人才库专家，现任四川公路桥梁建设集团有限公司勘察设计分公司副总工程师；获詹天佑土木工程奖、中国公路学会勘察设计奖等省部级工程奖8项。

江中平，正高级工程师，蜀道集团工程建设专家人才库专家，现任蜀道集团工程技术中心（设计咨询研究院）副总工程师；获省部级科技进步奖、优秀勘察设计奖9项、优秀咨询成果奖2项。